Se, toimiiko auton jarrujärjestelmä normaalisti, on tärkeä ajoturvallisuuteen liittyvä asia. Seuraavassa esitellään pääasiassa jarrupalojen, jarrulevyjen ja jarrunesteen tarkistamista auton jarrujärjestelmässä, jotta taataan jarrujärjestelmän normaali toiminta ja ajoturvallisuus.
Jarrupalat
Jarrupalojen tärkein tarkastuskohde on sen paksuus. Koska useimmat nykyaikaiset ajoneuvot ovat levyjarruja, jarrupalat on suhteellisen helppo tarkastaa. Toisin kuin rumpujarrut, jotka vaativat ulomman rummun irrottamista, sinun tarvitsee vain katsoa jarrusatulaen rakoista. Havainnointi voidaan tehdä. Jos se poistetaan ja mittaus havaitaan olla alle 2 mm tai varoitusrautalevy on kulunut, se on vaihdettava jarrujärjestelmän normaalin toiminnan varmistamiseksi.
Jarrulevy
Jarrulevyjen osalta tarkastuksen painopiste on myös niiden paksuudessa. Joidenkin saksalaisten autojen alkuperäiset jarrulevyt on yleensä merkitty turvallisella paksuusarvolla. Erikoisinstrumentilla voidaan mitata, onko jarrulevyn paksuus sallitulla alueella. Sen voi vahvistaa vain teknikon kokemus huollon aikana.
Koska jarrulevyn ulkoreuna ei toisinaan hio jarrupalat, jos paksuuden mittaamiseen käytetään vain perinteistä noniersatulaa, saadut tiedot ovat virheellisiä, joten jotkut mestarit käyttävätpaksuusmittari jarrulevyn paksuuden mittaamiseksi jarrulevyn määrittämiseksi onko paksuus edelleen turvallisen arvon sisällä.
Syy siihen, miksi jarrulevyn paksuus on tarkistettava, on se, että kun jarrulevyn paksuus tulee hyvin ohueksi, ylikuumenemisen muodonmuutosmahdollisuuden lisäämisen lisäksi satulan mäntä jää helposti kiinni, koska se työntyy ulos liikaa. Lisäksi, ovatko jarrut tarpeeksi terävät, voit todeta katsomalla jarrulevyn väriä, jotta tiedät, onko jarrupalat sopiva.
Jos jarrulevyn pinta on kiiltävä, eli hopea ja kirkas, se tarkoittaa, että jarrutusteho on täysi. Ylikuumeneminen aiheuttaa pinnan tummumista. Toisin sanoen jarrupalojen laatu ei riitä, on parasta vaihtaa jarrupalasarja vahvemmalla kitkakertoimella, jotta jarrujärjestelmän vaikutus saadaan täysimääräisesti käyttöön.
Ajan myötä jarruvärinä johtuu usein jarrulevyn muodonmuutoksesta. Nopein tapa varmistaa on mitata jarrulevyn pinnan tasaisuus mikrometrillä. Vaikka se on vähän työlästä-, se voi nopeasti ymmärtää ongelman.Todetaan, että jarrulevy on ylikuumentunut ja vääntynyt, ja on suositeltavaa vaihtaa se uuteen.
Jarruneste
Paras tapa testata jarrunesteen laatua on käyttää erityistä märän kiehumispisteen tunnistusinstrumenttia tarkastaaksesi, liottaaksesi instrumentin anturin jarrunesteeseen, jolloin näytössä näkyy jarrunesteen nykyinen vesipitoisuus ja märän kiehumispisteen arvo.turva-arvon tulee olla 2 % sisällä vesipitoisuudesta ja märkäkiehumispisteen yli 170 astetta. Jos se ylittää turva-arvon, on suositeltavaa vaihtaa uusi jarruneste.
Lisäksi on myös tarpeen tarkkailla jarrunestettä jarrunestesäiliössä, jotta näet, muuttuuko se mustaksi vai keltaiseksi. Jos näin on, se tarkoittaa, että öljy on huonontunut ja se on vaihdettava. Lopuksi öljymäärän tarkastus on myös välttämätöntä. Tarkkaile, jääkö öljymäärä öljyastiaan merkittyjen ylä- ja alamerkkien väliin. Jos se on liian alhainen, lisää se suoraan, ja jos voit lisätä alkuperäistä jarrunestettä, se on paras valinta.
Seuraava on instrumentti, jota käytetään erityisesti jarrunesteen märän kiehumispisteen testaamiseen. Vakioarvon tulee olla yli 170 astetta nesteen märkäkiehumispisteestä 2 %:n sisällä vesipitoisuudesta.
Auton jarrujärjestelmä liittyy suoraan ajoturvallisuuteen. Siksi tarkistamme usein jarrujärjestelmän ja vaihdamme jarruosat ajoissa.