Monet ihmiset ajattelevat, että jos valitset suuremman reiän pääsylinterin, synnytät enemmän hydraulipainetta. Mutta todellisuudessa näin ei ole.
Pääsylinterin reiän koolla on merkittävä vaikutus jarrutustehoon. Jotkut sen halkaisijan säädöt vaikuttavat siihen, kuinka poljin tuntuu sinusta ja kuinka paljon painetta käytät.
1. Liiallinen reiän koko muodostaa erittäin kovan polkimen, joka vaatii enemmän aloitetta polkimen painamiseen. Se tarjoaa myös tiukan liikeradan, mikä osoittaa, että polkimet eivät liiku enempää tuottaakseen tarpeeksi jarrutustehoa. Korkean vastuksen vuoksi saatat päätyä tärisevään ajoneuvoon, jossa joudut painamaan jarruja niin lujasti, että jarrut kytkeytyvät liian nopeasti.
2. Reiän koko on hyvin pieni, siinä on hellävarainen poljin, jonka työntäminen vaatii minimaalista voimaa. Se johtaa myös pidempään matkaan, jossa jarruja on painettava alas pysäytysvoiman tuottamiseksi. Joten jarruissa on vähemmän jännitystä, mutta sinun on painettava alas kovemmin, jotta jarrupalat toimivat. Tämä ei ole hyvä vaihtoehto, jos olet ruuhkassa tai joudut pysähtymään nopeasti.
Siksi on erittäin tärkeää, että pääsylinterissä on oikea reikäkoko
Jos mietit, mitä pääsylinterille tapahtuu, kun painat poljinta, harkitse seuraavaa:
v · Ensin käytetään työntötankoa päämäntään, joka puristaa jarrunesteen kytkimessään.
v · Hydraulinen paine sylinterissä ja jarruletkuissa kasvaa päämännän liikkuessa.
v · Apumäntä pyörii tämän paineen avulla, mikä saa jarrunesteen kondensoitumaan sen piirissä.
v · Kun jarrunestettä virtaa jarrulinjojen läpi, jarrumekanismi aktivoituu.