Kytkin on osa, joka periaatteessa yhdistää moottorin vaihteistoon.
Pohjimmiltaan vasemmalta on paikka, jossa moottori olisi, ja oikealla on paikka, jossa akseli yhdistyy pyöriin.
Thekytkin,kytkettynä irrottaa moottorin vaihteistosta, jotta vaihteet (välityssuhde) voidaan vaihtaa vaihtamatta vaihteita.
Thekytkin onkäytetään manuaalisen auton 3 polkimesta vasemmanpuoleisinta. Jos auto on automaattinen, se on hieman erilainen.
vartenmitä sisällä oikein onkytkin, siinä on 3 pääosaa.
ThevauhtipyöräYhdistetään moottoriin.
Thekitkalevykytkeytyy vaihteistoon ja koskettaa painelevyä ja vauhtipyörää. Sen materiaali on samanlainen kuin jarrupaloissa käytetty materiaali.
Japainelevy, joka on kytketty kitkalevyn kautta vauhtipyörään.
Kun kytkin on kytketty (jalka pois polkimelta), kytkimen jouset painavat 3 osaa yhteen, mikä tarkoittaa, että moottori ja vaihteisto on yhdistetty ja pyörivät samalla nopeudella.
Kun kytkin on kytketty irti, mäntä työntää vapautushaarukkaa (äärioikealla), mikä puolestaan työntää kytkimen vapautuslaakeria, joka työntää kalvojousen keskiosaa.
Kun kalvojousen keskiosa työnnetään sisään, reunat työntyvät ulos, ja levyn ulkopuolella olevat tapit vetävät painelevyn pois kytkinlevystä. Kytkin on nyt irti, mikä tarkoittaa, että vauhtipyörä ja painelevy pyörivät eri tavalla kuin kitkalevy. Moottorista vaihteistoon ei siirry vääntömomenttia.
(nyt painelevyn ja kytkinlevyn välissä on pieni rako aiempaan kuvaan verrattuna)
On olemassa paljon enemmän erilaisia kytkimiä, kuten sähkömagneettinen kytkin, mutta tämä on luultavasti yleisin.