Se on osa, joka periaatteessa yhdistää moottorin vaihteistoon.
Pohjimmiltaan vasemmalta on moottorin sijaintipaikka, ja oikealta akseli yhdistyy pyöriin.
kytkin,kytkettynä, irrota moottori vaihdelaatikosta, jotta vaihdetta (vaihteistoa) voidaan vaihtaa vahingoittamatta vaihdetta.
kytkinkäytetään manuaalisen auton kolmesta polkimesta eniten vasemmalla. Jos auto on automaattinen, se on hieman erilainen.
Sillämitä tarkalleen onkytkin, on 3 pääosaa.
lentääkytkeytyy moottoriin.
kitkalevykytkeytyy voimansiirtoon ja koskettaa painelevyä ja vauhtipyörää. Sen materiaali on samanlainen kuin jarrupaloissa käytetty materiaali.
JaPainelevy, joka on kytketty kitkalevyn kautta vauhtipyörään.
Kun lukitus on kytketty (jalka irti polkimelta), lukon jouset painavat 3 osaa yhteen, mikä tarkoittaa, että moottori ja vaihteisto ovat kytkettyinä, pyörien samalla nopeudella.
Kun lukko irrotetaan, mäntä työntää vapautushaarukkaa (oikeassa reunassa), mikä puolestaan työntää lukituslaakeria, joka työntää kalvojousen keskiosaa.
Kun kalvojousen keskiosa työnnetään sisään, reunat työntyvät ulos ja levyn ulkopinnalla olevat tapit vetävät painolevyn pois lukituslevystä. Theclutchis on nyt irrotettu, mikä tarkoittaa, että vauhtipyörä ja painelevy pyörivät eri tavalla kuin kitkalevy. Vääntöä ei välitetä moottorista vaihteistoon.
(nyt painelevyn ja latauslevyn välillä on pieni rako verrattuna edelliseen kuvaan)
Kytkimiä on paljon enemmän, kuten sähkömagneettinen kytkin, mutta tämä on luultavasti yleisin.