Jos kytkinhydraulijärjestelmässä on ilmaa, booster-sylinterin männän tehokas isku vähenee, jolloin kytkin kytkeytyy kokonaan pois päältä ja vaihteen kytkeminen on vaikeaa. Kun asennat tai purat öljyputkea, kierrä ensin booster-sylinterin ilmausventtiili, lisää öljy öljysäiliöstä ja täytä öljy samalla, kun astut kytkinpolkimelle, kunnes öljy virtaa ilmausventtiilistä ja kiristä. Järjestelmän ilman nopean ja täysin poiston saavuttamiseksi voidaan käyttää segmentointimenetelmää. Poista ensin ilma öljyputken etupäästä. Kun kytkinpoljin painetaan nopeasti 2-3 kertaa pakokaasun aikana, löysää pohjaa. Löysää pääsylinterin liitäntäputken mutteria. Etuosan ilma tyhjennyyi täältä. Vain 4-6 kertaa. Öljyputken asennusasento öljyputken keskiosassa on suhteellisen korkea, ja ilmaa on helppo kerätä. Edellä mainittua menetelmää voidaan käyttää ilmanpoistoventtiilin poistoon öljyputken keskellä. Tällä hetkellä hydraulinen linja on lähes täynnä öljyä, tehostamalla kytkinpoljin, booster sylinteri männän työntövarsi on siirtynyt hieman, voit käynnistää moottorin puhaltaa, ja sammuttaa moottorin, kun ilmanpaine on täynnä. Pumppauksen tehtävänä on käyttää booster-sylinteriä polkimen voiman lisäämiseen.
Auton kytkimen huoltomenetelmä
1. Erotuslaakerin pitkäaikaisen altistuvan työn vuoksi voiteluolosuhteet ovat erittäin huonot, joten 300-500 tunnin välein traktorin käytön jälkeen erotuslaakeri on poistettava ja puhdistettava dieselillä, jotta se pyörisi joustavasti. Laita se sitten voilla täytettyyn astiaan ja kuumenna se, kunnes voi liottaa laakerin. Jäähdytyksen ja kiinteyttämisen jälkeen ota se pois ja asenna se.
2. Laakerikan erotuskynsi ja kierrekalteva pinta on puhdistettava ja voideltava moottoriöljyllä tai voilla, ja öljy on kastettava erotuskynän pieneen öljyreikään, jotta erotuskynsi ja erotuskynsi voidaan voidella.
3. Kun kytkimen kitkalevyn, aktiivisen levyn ja painelevyn öljy tai ruoste puretaan, se on purettava ja poistettava ja puhdistettava bensiinillä tai kerosiinilla ja sitten kuivattava ja asennettava.
4. Kun olet puhdistanut tai vaihtanut kytkinlaakerin, levitä sopiva määrä voita ja laita sivu pölysuojuksen kanssa kytkimeen päin. Sitä ei saa kääntää, jotta öljy ei pääse virtaamaan kytkimeen ja pääsemään kytkimen luisumaan.
5. Säädä kytkimen käyttömekanismia säännöllisesti, poista lika, kiristä kaikki liitäntäpultit ja voitele kytkinpolkimen akseli määritellyllä tavalla.
6. Jos havaitaan, että kitkalevy paljastaa niitin pään, halkeamat, rikkoutumisen, suuren alueen polttavan ja kunkin kitkalevyn kuluu alle 3,4 mm:n paksuuteen, uudet kitkalevyt on vaihdettava.
