Jarrujen isäntäsylinteri on varustettu säiliöllä jarruöljyn varastointia varten, ja sen alapuolella on elävä zhidao-tulppa ja sylinterissä oleva öljyn sisääntulo ja poisto. Kun jarru asettuu päälle, mäntä työnnetään sylinterissä olevan jarrupoljimen avulla, ja se sitten työntötangon läpi siirtää sylinterissä olevan jarruöljyn paine kunkin pyörän jarrusylintereihin jarrutustoiminnon aikaansaamiseksi. Kun jarrupoljin vapautetaan, jarrun pääpumpun öljynpoistoaukko suljetaan ja öljynottoaukko avataan, jotta jarruöljy palaa jokaiselta jarrusylinteriltä jarrun pääsylinteriin ja palaa alkuperäiseen tilaan.
Koostumus: Hydraulijarrun pääsylinterin vastaava pääosa. Yläosassa on säiliö jarruöljyn säilyttämistä varten ja mäntä sylinterissä alla.
Toimintaperiaate: Kun kuljettaja painaa jalkapoljinta, jalan voima saa jarrun pääsylinterissä olevan männän työntämään jarrunestettä eteenpäin ja tuottamaan paineen öljypiirissä. Paine siirtyy kummankin pyörän jarrusylinterimäntään jarruöljyn välityksellä, jarrusylinterin mäntä työntää jarrupalat ulospäin, aiheuttaen kitkaa jarrupalojen jarrurummun sisäpinnan välillä ja aiheuttaen riittävän kitkan vähentää pyörien nopeutta. Jarrutuksen tavoitteen saavuttamiseksi.
Luokittelu: Jarrun pääsylinteri on jaettu kahteen luokkaan: pneumaattinen jarrun pääsylinteri ja hydraulinen jarrun pääsylinteri.
Sovellettavat mallit: Ilmapainejarrun pääsylinteriä käytetään pääasiassa raskaiden kuorma-autojen (kuten raskaiden kuorma-autojen, suurten henkilöautojen, teknisten ajoneuvojen) ja joidenkin maatalouden ajoneuvojen;
Hydraulista jarrusylinteriä käytetään pääasiassa pienissä autoissa (kuten autoissa, pakettiautoissa, pienissä kuorma-autoissa, pienissä henkilöautoissa) ja joissakin maatalouden ajoneuvoissa.
Toiminta: Jarrun pääsylinteri on pääohjauslaite ajoneuvon käyttöjarrujärjestelmässä, ja se toteuttaa herkän jatkotoimenpiteen jarrutusprosessin ja kaksipiirisen pääjarrujärjestelmän vapautusprosessin aikana.