Kytkimen sylinterin asennus

KYTKINSYLINTERIN ASENNUS

Ⅰ.KYTKIN PÄÄSYLINTERIN ASENNUS

1.Irrota työntötanko polkimesta. Vaihda silmukkaholkki, jos se on rikki irrotuksen aikana.

2.Irrota lukituskytkin, jos sellainen on, työntötangosta.

3.Joissakin sovelluksissa voi olla tarpeen irrottaa akku, sijoittaa komponentit uudelleen ja/tai poistaa sisälokasuoja päästäkseen käsiksi kytkimen pääsylinteriin.

4.Irrota linjan liitin tai aja ulos kiinnitystappi, joka pitää hydraulijohdon sylinterissä. Jos ajoneuvo käyttää pikaliitintä-linjassa, puhdista ja irrota oikealla irrotustyökalulla.

5.Irrota kiinnityspultit/mutterit. Jos kyseessä on "Twist and Lock" -tyyppi, käännä sylinteriä noin 45 astetta vastapäivään ja irrota.

HUOM: Jotkut ajoneuvot vaativat kiertoa myötäpäivään irrottamiseksi.

6.Toista prosessi käänteisessä järjestyksessä asentaaksesi vaihtosylinterin.

7.Kun säiliön kansi on poistettu ja säiliö täytetty, paina kytkinpoljinta lyhyillä nopeilla iskuilla 10-20 kertaa tai kunnes poljin on kiinteä. Paina sitten poljinta ja pidä se painettuna. Avaa sylinterissä oleva ilmausruuvi, jos sellainen on, jotta ilma ja neste pääsee poistumaan. Kiristä ilmausruuvia, kunnes ruuvi on vapautettu. poistettu, kytkinpoljin on kiinteä ja kytkimen kytkentä on tyydyttävä. Säilytä nestetaso säiliössä ilmausprosessin aikana.

Muovisen sylinterin ilmausruuvin vääntömomentti (3 - 5 Nm); alumiinisylinteri (15 - 20 Nm)

Vinkkejä:

√Varmista, että nesteen syöttö- ja/tai paineletkut eivät ole taittuneet.

√Varmista, että työntötanko ei tartu tai tartu kiinni. Voitele silmukan pää.

√Älä anna linjojen olla lähempänä kuin 4 tuumaa pakosarjasta/putkesta (teräslinjat: 2 tuumaa).

√Tarkista, ettei pikaliittimissä-o- ole halkeamia, halkeamia tai likaa, ja vaihda tarvittaessa.

Ⅱ.ULKOISEN KYTKIMEN SOJASYLINTERIN ASENNUS

HUOMAA:Työsylinterit toimitetaan muovisen työntötangon kiinnityshihnan kanssa. ÄLÄ LEIKKAA TAI IRROTA tätä hihnaa, sillä nauhat on suunniteltu katkeamaan ensimmäisen kytkimen käytön aikana. Se muodostaa sitten työntötangon ei--metallisen pään kulumisen ja melun estämiseksi.

1.Irrota johto tai aja ulos tappi, joka pitää hydrauliletkun sylinterissä. Irrota johto. Jos ajoneuvossa on -pikaliitännät, käytä irrotukseen asianmukaista irrotustyökalua.

2.Irrota pultit tai pidikkeen kiinnityssylinteri vaihteistosta. Irrota sylinteri.

3.Irrota kiinnitysnauhat työntämällä sisään uuden sylinterin työntötanko ja päästää työntötanko kokonaan ulos. ÄLÄ LEIKKAA TAI HÄITÄ KIINNITYSHIHNAA.

4.Kallista sylinteriä noin 45 astetta ja kaada DOT 3 -jarrunestettä hydrauliporttiin, kunnes ilma poistuu. Työnnä hydrauliletku porttiin ja liitä varovasti takaisin tai aja kiinnitystappiin.

5.Sylinterit ilman ilmausruuvia:Pidä työsylinteriä pystysuorassa työntötanko alaspäin ja varmista, että orja on alempana kuin pääsylinteri. Paina työntötankoa hitaasti sylinteriin noin tuuman verran samalla kun tarkkailet ilmakuplien ilmaantuvuutta. Toista prosessi, kunnes ilmakuplia ei enää näy, yleensä noin 10-15 iskua. Irrota nauha tarpeeksi kauas, jolloin säiliön kansi on poistettu. kiinnityshihna. Asenna orjasylinteri ajoneuvoon ja vaihda säiliön kansi. Käytä lyhyitä nopeita iskuja, paina kytkinpoljinta 10-20 kertaa tai kunnes poljin on kiinteä.

6.Sylinterit ilmausruuvilla:Asenna työsylinteri ajoneuvoon. Kun säiliön kansi on poistettu ja säiliö on täytetty, paina kytkinpoljinta lyhyillä nopeilla iskuilla 10-20 kertaa tai kunnes poljin on kiinteä. Paina sitten poljinta ja pidä sitä painettuna. Avaa sylinterin ilmausruuvi, kunnes ilma ja neste pääsee poistumaan. Kiristä ilmausruuvia (älä vapauta ruuvia, älä vapauta yli). ilma poistetaan, kytkinpoljin on kiinteä ja kytkimen kytkentä on tyydyttävä. Säilytä nestetaso säiliössä ilmausprosessin aikana.

Ⅲ.KESKENTÄINEN KYTKIN SOJASYLINTERIN ASENNUS

HUOMAA:Samankeskisen orjasylinterin vaihtaminen edellyttää vaihteiston irrottamista ja uudelleenasennusta. Katso oikeat toimenpiteet ajoneuvon huoltokäsikirjasta.

1.Puhdista hydrauliletkun liitäntä huolellisesti. Irrota hydrauliletkun kytkin vaihteistosta hyarauliliinipikaliitostyökalulla liu'uttamalla valkoista muoviholkkia orjasylinteriä kohti.

2.Irrota vaihteisto ajoneuvosi valmistajan myymäläkäsikirjan mukaisesti.

3.Irrota samankeskisen työsylinterin kiinnityspultit ja irrota vaihteistosta.

4.Puhdista vaihteiston tuloakseli ja asenna uusi samankeskinen työsylinteri. Varmista, että orjasylinteri on asennettu rasvaisesti voimansiirron asennuspintaa vasten.

5.Asenna työsylinterin kiinnityspultit ja kiristä ne ajoneuvon valmistajan myymäläkäsikirjan vaatimusten mukaisesti. Tarkista, ettei orjasylinteri ole viritetty.

Muovi (vääntömomentti 3 - 5 Nm); alumiini (15 - 20 Nm)

6.Asenna vaihteisto uudelleen ajoneuvosi valmistajan myymäläkäsikirjan mukaisesti.

7.Itarkasta hydrauliletkun liitin vaurioiden ja likaantumisen varalta, vaihda O-rengas ja voitelu kytkimen hydraulinesteellä.

8.Liitä hydrauliputki takaisin asettamalla urosliitin samankeskisen orjasylinterin naarasliittimeen. Varmista, että kytkin on tukevasti kiinni (vetämällä molemmista päistä).

9.Puhdista pääsylinterin säiliön yläosa ja sivut huolellisesti ennen avaamista estääksesi järjestelmän lian, veden ja muiden vieraiden aineiden likaantumisen.

10.Irrota säiliön korkki ja kalvo, kun tarkistat tai lisäät nestettä.

11.Täytä säiliö uudella kytkimen hydraulinesteellä tai hyväksytyllä DOT 3 -jarrunesteellä.

12.Pumppaa kytkinpoljinta 15-20 kertaa ja varmista, että polkimen annetaan palata kokonaan jokaisen iskun jälkeen.

HUOMAA:Aikanavaihe #12samankeskinen työsylinteri täyttyy kytkinnesteellä ja vapautuslaakeri alkaa liikkua. Jatkuvat polkimen iskut tyhjentävät järjestelmästä kaiken ilman ja vapautuslaakeri liikkuu koko iskun läpi jokaisella polkimen painalluksella.

13.Paina kytkinpoljinta ja pidä se painettuna.

14.Käytä hylsyavainsarjaa, avaa hitaasti samankeskisessä työsylinterissä oleva ilmausruuvi ja anna jääneen ilman poistua. CSC:n ilmausaukosta tulee nestettä.

Kun virta on kiinteä, sulje portti.

15.Kiristä ilmausruuvi nopeasti ja vapauta kytkinpoljin.Älä kiristä ilmausruuvia liikaa. Muovinen CSC-ilmausruuvi (vääntömomentti 3-5 Nm)

Ilmausruuvi alumiinia CSC (15-20 Nm)

16.Jos kytkimen kytkeminen ei ole tyydyttävä, toista vaiheet 11–14, kunnes kaikki ilma on poistettu ja kuplia ei enää näy säiliöön.

17.Asenna kalvo ja säiliön korkki takaisin.

HUOM:

VINKKEJÄ VERENVUOTOON