Jarrupyörän sylinterin tehtävänä on muuntaa hydraulinen paine jarrukengän aukon mekaaniseksi työntövoimaksi. Jarrupyörän sylintereitä on kahta tyyppiä, yksimäntäinen ja kaksimäntäinen. Yksi live
Pistokejarrupyörän sylintereitä käytetään pääasiassa kaksoisjohtokenkiin ja kaksoisjarrujarruihin, kun taas kaksimäntäiset jarrupyörän sylinterit ovat laajalti käytössä ja niitä voidaan käyttää lyijykenkäjarruihin.
Sitä voidaan käyttää myös kaksisuuntaisiin lyijy-kenkäjarruihin ja itsestään jännitteisiin jarruihin.
Kuva 4-13 esittää kaksimäntäisen jarrupyörän sylinterin rakennekaavion. Kaksi mäntää on asennettu sylinteriin, ja kaksi kuppia on asennettu kahden männän päätypinnoille toteuttamiseksi
Öljykammio on suljettu. Männän sisäpuoli on puolipallon muotoinen, jotta öljyn tuloaukko säilyy kahden männän välillä (pommia voidaan käyttää myös öljyn tulotilan ylläpitämiseen kahden männän välillä
Aukko). Pölytiiviyden lisäksi suojakansi voi myös estää kosteuden pääsyn, jotta mäntä ja sylinteri eivät tarttuisi ruostumisen takia. Jarrutettaessa jarrutetaan pääsylinteristä
Neste tulee öljykammioon kahden männän väliin öljyn tuloputken liitoksen ja öljyn tuloaukon kautta, työntää männän ulospäin ja työntää jarrukengän ejektoritangon läpi.
Kuva 4-13 Kaksimäntäisen jarrupyörän sylinterirakenteen kaaviokuva