Epänormaalin jarrun vinkumisen diagnosointi voi olla turhauttava prosessi, ja prosessi, jossa selvitetään, mikä vinkuminen (kitina, kolina tai koputus) aiheuttaa sinulle, voi olla turhauttavaa riippumatta siitä, kuinka kokenut olet. meluinsinööri. Koska tällaista kolinaa esiintyy usein ajoneuvon ollessa käynnissä, et voi koskea tai lukita sen tuottamaa mekanismia.
Toinen hämmentävä tilanne on se, kuinka erottaa oikein jarrujen ääni jarrun vinkumisesta ja mitä subjektiivisia arviointimenetelmiä tulisi käyttää ongelmien tunnistamiseen projektin kehittämisen alkuvaiheessa (pre-prototyyppi), prototyypit, ohjelmat ja pilottiajoneuvot. Varhainen vaihe on erittäin tärkeä ( tämä ei ole tämän lyhyen artikkelin tarkoitus, vaan selvitän seuraavassa artikkelissa nykyisten valtavirran OEM-valmistajien subjektiivisen arviointimenetelmän epänormaalista jarruäänestä).
Kohdattaessamme näin hankalaan ongelmaan meidän on ensin arvioitava erilaisten melujen ominaisuudet ja työolosuhteet mahdollisimman tarkasti tiellä tapahtuvan toiminnan kautta.
Tämä ääni on voimakkaampi, kun ajoneuvoa ajetaan epätasaisissa tieolosuhteissa. Sen selvittämiseksi, tuleeko melu jarrusatulasta, on yleensä tarpeen painaa kevyesti jarrupoljinta äänen ilmetessä. Jos ääni häviää ja ilmaantuu uudelleen, kun jarrupoljin vapautetaan, alasuojus on vaihdettava. Samanaikaisesti on tarpeen verrata epänormaalin kohinan yhtäläisyyksiä ja eroja eteenpäin ja taaksepäin toiminnassa.
Erityiset toimintavaiheet ja vaatimukset ovat seuraavat:
1) Nosta ja tue ajoneuvo kunnolla (ensimmäinen askel on turvallisuus on tärkeintä).
2) Irrota pyörä ja rengas (niin kauan kuin voit vaihtaa renkaan tässä vaiheessa).
3) Asenna ja kiristä 2 korvaketta kiinnittääksesi roottorin napaan (kaikki jarrusatulat eivät ole tämän rakenteen mukaisia, joustavia).
4) Purista mäntä suurella C-puristimella jarrusatulan reikään ja irrota C-puristin (jos jarrumekanismi ei todellakaan ole sinulle tuttu, sinun tulee ensin analysoida vanha osa parantaaksesi ymmärrystäsi rakenteesta).
5) Irrota alasatulan ohjaustapin pultti (älä hukkaa sitä).
6) Jarruletkun ollessa edelleen kiinni, käännä jarrusatula ylöspäin ja kiinnitä jarrusatula mekaanikkovaijerilla (katso kuva 1).
7) Irrota alasatulan ohjaustappi varoen vahingoittamasta tapin suojusta (ole varovainen!).
8) Irrota kumiholkki jarrusatulaohjaimen tapista (katso kuva 1).
9) Puhdista jarrusatulan ohjaustappi ja asenna vaihtoholkki. Voitele ohjaustappi ja holkki korkean lämpötilan silikonivoiteluaineella (yritä tehdä tämä vaihe rehellisesti).
10) Irrota tukivaijeri ja käännä jarrusatula paikoilleen levypehmusteiden päälle (varo pieniä "sianjalkoja" käännettäessä).
11) Asenna alasatulan ohjaustappi ja kiristä vaadittuun arvoon (muista käyttää täyttä vääntömomenttia).
12) Toista toimenpide vastakkaiselle puolelle (kontrasti on tärkeää).
13) Vaihda ne.