A. Tavanomaisen autojarrujärjestelmän koostumus
Tavanomainen jarrujärjestelmä koostuu käyttöjarrujärjestelmästä ja seisontajarrujärjestelmästä.
B. Jarrujärjestelmää koskevat vaatimukset
1. On hyvä jarrutusvaikutus
2. Kevyt käyttö
3. Hyvä jarrutuksen vakaus
4. Hyvä jarrutus tasaisuus
5. Hyvä lämmöntuotto
C. Käyttöjarrujärjestelmän koostumus
Käyttöjarru koostuu jarrupolkimesta, jarrupääsylinteristä, tyhjiötehostimesta, jarruletkusta, jarrupyörän sylinteristä, levyjarrusta (jarrulevy, jarrusatulo, jarru jarru jarrutus jarru), rumpujarrusta (jarrurumpu, jarrukenkä, jarrualusta) Säätöorganisaatio) ja muista komponenteista.
1.Jarrupoljin: poljintelineeseen on asennettu puhdas mekaaninen mekanismi ja jarruvalokytkin.
2.Jarrun pääsylinteri: Jarrupolkimen päälle astumisen jälkeen jarruneste jaetaan jokaiseen jarrusylinteriin jarrun pääsylinterin kautta jarrujarrutuksen jarrutusvoiman muodostamiseksi.
3.Tyhjiö tehosterokotus: Käytä tyhjiötä jarrun vahvistimeen jarrupolkimen voiman vähentämiseksi (eli suurempi jarrutusvoima pienemmällä voimalla).
4.Jarrupyörän sylinteri: Se on kunkin pyörän tärkein osa, joka tuottaa jarrutusvoiman. Se koostuu pääasiassa jarrusatulasta, jarrusatulamännästä, jarrusatulan kiinnityskiinnikkeestä jne.
5.Levyjarru
Levyjarrujen pääkomponentit ovat jarrulevy, sylinteri, jarrusatula, letku jne. Levyjarrussa on nopea lämmöntuotto, kevyt, yksinkertainen rakenne ja kätevä säätö. Erityisesti suurella kuormituksella, sillä on hyvä korkean lämpötilan kestävyys ja vakaa jarrutusvaikutus.
6.Rumpujarru
Rumpujarrujen valtavirta on sisäinen jännitystyyppi. Sen jarrukappale (jarrukenkä) sijaitsee jarrupyörän sisällä. Kun jarrutetaan, jarrulohko laajenee ulospäin ja hieroo jarrupyörän sisäpintaa jarrutuksen tarkoituksen saavuttamiseksi. Suhteellisen alhaisen kustannuksen vuoksi sitä käytetään pääasiassa takapyörien ja pysäköintijarrujen kanssa suhteellisen pienillä jarrutuksista.
D. Seisontajarrujärjestelmän koostumus
Seisontajarru koostuu käsijarrukahvasta, käsijarrukaapelista, käsijarrun kiristysmekanismista, käsijarrukytkimestä, käsijarrun merkkivalosta, käsijarrukengästä (jotkut ovat takapyörien jarruja, ja jotkut ovat erillisiä käsijarruja)
E. Seisontajarrujärjestelmän rooli
1. Kun ajoneuvo on pysähtynyt, estä liukastumisen
2. Aloita tasaisesti luiskalla
3. Kun käyttöjarrujärjestelmä ei toimi, se tekee tilapäisesti roolin tai tekee yhteistyötä käyttöjarrujärjestelmän kanssa jarrutusroolin
F. Käyttöjarrun muoto
1. Hydraulinen tyyppi: jarruöljyä käytetään väliaineena ja jarrusylinteriä ohjaa puristusperiaate
2. Pneumaattinen tyyppi: jarrusylinteriä ohjataan ilmanpaineella