Ulkomaisten tiedotusvälineiden mukaan Xiaomi on saanut pätevyyden uusien energiaajoneuvojen valmistukseen 23. elokuuta. Xiaomi on saanut Kiinan valtion suunnitteluviranomaisen hyväksynnän sähköajoneuvojen (EV) valmistukseen, asiaan perehtynyt henkilö sanoi, mikä merkitsee suurta askelta kohti älypuhelinvalmistajan tavoitetta valmistaa autoja "ensi vuoden alussa".
Erikseen Kiinan autoteollisuuden uusia investointeja ja tuotantokapasiteettia valvova kansallinen kehitys- ja uudistuskomissio antoi aiemmin tässä kuussa pekingiläiselle Xiaomille vihreän valon sähköautojen valmistukseen. Xiaomin yhteisyritys on neljäs, jonka National Development and Reform Commission on hyväksynyt vuoden 2017 lopun jälkeen.
Maaliskuussa 2021 Xiaomi Group ilmoitti virallisesti aloittavansa autoteollisuuden. Lehdistötilaisuudessa Lei Jun sanoi: "Xiaomi Auto on elämäni viimeinen suuri yrittäjäprojekti. Syyskuussa 2021 Xiaomi Auto rekisteröitiin virallisesti nimellä "Xiaomi Auto Co., Ltd.", ja Lei Jun, Xiaomin puheenjohtaja ja toimitusjohtaja , joka toimii laillisena edustajana. 27. marraskuuta 2021 Xiaomi Motors asettui virallisesti Pekingin talous- ja teknologiakehitysalueelle. Suunnitelman mukaan Xiaomi rakentaa ajoneuvotehtaan kahdessa vaiheessa saavuttaakseen vuosituotannon 300,{{ 5}} ajoneuvoa, joista ensimmäisen ja toisen vaiheen tuotantokapasiteetti on 150,000 ajoneuvoa.
Sittemmin markkinoilla on ollut paljon uutisia Xiaomin autotuotannosta, varsinkin vuoden 2023 jälkeen, mutta varmoja uutisia Xiaomin tuotantopätevyydestä ei ole ollut. Markkinoilla on uutisia, että Xiaomi hankkii pätevyyden yritysostojen kautta, mutta tätä uutista ei ole virallisesti vahvistettu. Tämän vuoden kesäkuussa Beijing Baowo Automobile haki autotuotannon pätevyyden peruuttamista. Uutisten julkistamisen jälkeen alan mielipide sanoi, että se saattaa tarkoittaa, että Xiaomi ei voinut saada suoraan pätevöitymisyhteistyötä Baowolta. Yksi alan huolenaiheista.
Suunnitelman mukaan Xiaomin auton ensimmäisen mallin odotetaan valmistuvan virallisesti massatuotantoon vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla, ja ensimmäisen mallin massatuotannon ollessa esityslistalla Xiaomin autonvalmistuksen mysteeri on nousemassa pikkuhiljaa. vähän. 19. elokuuta Lei Jun, Xiaomi Groupin perustaja, puheenjohtaja ja toimitusjohtaja, ja Lu Weibing, kumppani ja toimitusjohtaja, sekä muita ylimpiä johtajia osallistuivat Xiaomi-auton tietestiin Xinjiangissa. Hu Zhengnan, Shunwei Capitalin sijoituskumppani, paljasti sosiaalisessa mediassa Xiaomi-autojen energiankulutuksen.
Viimeisimpien uutisten mukaan Xiaomin sisäpiiriläiset paljastivat, että tänä vuonna Xiaomi-autojen ensimmäisen ja toisen tason akkujen toimittajat on viimeistelty Zhongxinhangissa (aiemmin nimellä Zhongchuang Lithium Battery) ja Ningde Timesissa. Xiaomin sisäpiiriläiset sanoivat, että Xiaomi on tehnyt selväksi, että ohjelmistojen sijaan laitteisto on tärkein voittostrategia. Xiaomin johdonmukaisten kustannustehokkaiden etujen säilyttämiseksi Xiaomin autonosien voittomarginaali pysyy noin 1 %:ssa ja tulevat voitot riippuvat pääasiassa ohjelmistopalveluista ja ekologisista palveluista.
Xiaomin autovalmistuksen tämänhetkisen edistymisen perusteella on kulunut kaksi ja puoli vuotta siitä, kun Lei Jun ilmoitti ensimmäistä kertaa Xiaomin siirtymisestä älykkäiden sähköajoneuvojen teollisuuteen. Vaikka Xiaomin auton kehitys ei ole nopeaa, se etenee hallitulla tavalla. Jos uutinen, että Xiaomi on tällä kertaa saavuttanut autovalmistuksen tuotantopätevyyden, pitää paikkansa, Xiaomi saattaa edistyä autojen valmistuksessa paljon.
Vuoden 2023 toisella puoliskolla uusien energiaajoneuvojen markkinoilla jatketaan uudelleenjärjestelyjä, eikä autoyritysten kilpailutilanne enää luota yhteen tai kahteen räjähdysmäiseen malliin selviytyäkseen. tyrmäys. Vaikka Xiaomin ja Baidun kaltaisilla teknologiayrityksillä on Internet-etuja autovalmistuksen saralla, kynnys autojen valmistukseen on korkea ja kilpailu kovaa. Ei ole helppoa menestyä markkinoilla.
Siitä lähtien, kun Xiaomi liittyi autojen valmistukseen, ulkomaailma on kyseenalaistanut sen. Lei Jun on myös puhunut Xiaomin autonvalmistusasioista sosiaalisten alustojen kautta monta kertaa, muun muassa siitä, onko Xiaomin massatuotantoaika liian myöhäistä. Lei Jun sanoi kerran, että jotkut ihmiset ajattelevat, että Tesla tuli sähköajoneuvoteollisuuteen yli 10 vuotta aikaisemmin kuin Xiaomi ja että Xiaomi on jättänyt aikaikkunan sähköajoneuvoteollisuuteen. Lei Jun kuitenkin kiisti, että hän jäi ohi autonvalmistusikkunan sanoen, että "kisa on juuri alkanut". Lei Jun uskoo: "Auto on sata vuotta vanha rata. Niin kauan kuin olet optimistinen autoteollisuuden suhteen, ei koskaan ole liian myöhäistä."