📰 Yokohama, Japani (25. kesäkuuta 2025)- Nissan Motor Co . paljasti eilen (24. kesäkuuta) karkean rahoitusennusteen, joka projisoi merkittävän liiketappion huhtikuusta-kesäkuun neljännekselle (Q2 FY2025) .
💸 Jyrkkä menetysennuste:Yhtiö ennakoi konsolidoitua liikevaihtoa¥ 200 miljardia(noin . 1,56 miljardia dollaria USD / ¥ 99 miljardia RMB) Q 2 2025. Tämä edustaa dramaattista kääntymistä900 miljoonaa liikevoittoatallennettu viime vuoden vastaavaan neljännekseen .
🌍 Ensisijaiset haasteet:Nissan katsoi vakavan laskusuhdanteen voimakkaiden myyntitaistelujen kanssaKolme keskeistä markkinoita: Kiina, Yhdysvallat ja Japani. Lisäksi vaikutusKorkeat Yhdysvaltain tariffipolitiikatTrumpin hallinnossa mainittiin merkittävä tekijä .
📉 Koko vuoden tappio syvenee:Tämä projisoitu tappioyhdisteet Nissanin jo vaikea FY2024 (huhtikuu 2024 - maaliskuu 2025), joka päättyi huikeaankonsolidoitu nettotappio 670,8 miljardia ¥. Tämä on ristiriidassa terävästi¥ 426,6 miljardia nettovoittoaFY 2023. saavutettu FY2024 -tappio johtui myynnistä, jotka pakottavat omaisuuden arvonalentumismaksut tehtaisiin ja nousevat uudelleenjärjestelykustannukset . erityisesti, konsolidoituneitaliikevoittoFY2024: lle, kun taas87,7% edellisvuodesta, pysyi positiivisena69,7 miljardia ¥.
🛠️ Suuri rakenneuudistukset ovat käynnissä:Nissan ilmoitti näiden haasteiden vastaamisestaRationalisointitoimenpiteet toukokuussa 2025. Tämän suunnitelman ydin sisältää:
→ 🔨 Leikkaamalla 20, 000 työpaikkaa maailmanlaajuisesti
→ 🏭 7 tuotantolaitoksen sulkeminen
Raportit osoittavat, että tarkasteltavana olevat kasvit sisältävät Oppama -kasvien (Yokosuka, Kanagawa) ja Nissan Shatai Shonan Plant (Hiratsuka, Kanagawa) .
🎯 Palautustavoite:Nissanin Yokohamassa pidetyn vuosittaisen yhtiökokouksen aikana presidentti Ivan Espinosa esitteli yrityksen tavoitteenPalauta autoteollisuusliiketoiminta kannattavuuteen tilikauden 2026 mennessä(Huhtikuu 2026 - maaliskuu 2027) . Hän kuitenkin myönsi, että nykyisen vaikean ympäristön navigointi jatkuu .
👥 Johtajuusmuutos:Osakkeenomistajat hyväksyivät presidentti Espinosan ja 11 muun nimittämisen johtajiksi . Merkittäviin lähtöihin kuuluvat entinen presidentti Makoto Uchida ja Jean-Dominique, Alliance-kumppanin puheenjohtaja Renault . Kaikki kahdeksan ulkoista johtajaa, joiden valvontavastuut olivat kyseenalaistettuja, olivat uudelleen valittuja .}}}}}
