ABS (lukkiutumatta jarrujärjestelmä)
Kuten kaikki tiedämme, ajoneuvot liikkuvat renkaiden ja tien välisen kitkan vuoksi.
Kun jarrutamme, jarru käyttää vääntömomenttia kitkan vastakkaiseen suuntaan ja pyörä lakkaa vähitellen pyörimästä.
Niin normaalit jarrut toimivat.
Kun liikumme tasaisella pinnalla kuin lumi, kitkakerroin on alhainen, joten kitkaa on vähemmän.
Jarrutus tässä tapauksessa, jopa kovaa tavallisella tienpinnalla, saa ajoneuvon pyörät lopettamaan pyörimisen ja liukumaan vääntömomentin vuoksi.
Tätä kutsutaan pyörän lukkiutumikoksi.
Ellet ole taitava kulkuri, tämä on mahdollisesti vaarallinen tilanne, koska et voi hallita pyöriä.
ABS:n tehtävä on estää pyörien lukkiutuminen erittäin koville jarruille tai matalille kitkapinnoille, kuten lumelle tai koville teille.
Tyypillinen ABS koostuu seuraavista osista:
1. ECU
2. Neljä anturia pyörän nopeuden seurantaan
3. Venttiilipari kussakin jarruyksikössä.
ECU valvoo jokaisen pyörän nopeutta.
Jos se havaitsee, että jokin pyörä pyörii hitaammin kuin muut (tämä osoittaa lähestyvää pyörän lukitusta), se ohjaa venttiilit jarrupaineen vähentämiseksi. Toisaalta, jos se havaitsee pyörän muita nopeammin, se ohjaa venttiilejä lisäämään jarrupainetta. Kaikki tämä auttaa meitä pitämään automme hallinnassa myös äärimmäisessä tilanteessa.
EBD (elektroninen jarruvoiman jakelujärjestelmä)
EBD on pohjimmiltaan ABS:n osajärjestelmä, ja se toimii aina yhdessä ABS-järjestelmän kanssa. EBD:n päätehtävänä on optimoida jarrutusvoima jokaisessa pyörässä yksitellen, jotta saat maksimaalisen murtotehon menettämättä hallintaa. Se voi muuttaa kunkin pyörän jarrutuspainetta erikseen ajoneuvon olosuhteiden ja painon jakautumisen mukaan.
Kuten näetTE, ABS yhdistettynä EBD: hen on erittäin hyödyllinen ominaisuus ja suuri parannus normaaleihin jarruihin verrattuna.