Kun kuljettaja astuu kytkinpolkimelle, työntötanko työntää pääsylinterin mäntää öljynpaineen lisäämiseksi, menee pyörän sylinteriin letkun läpi ja pakottaa pyörän sylinterin vivun työntämään vapautushaarukkaa työntämällä vapautuslaakeria eteenpäin; kun kuljettaja vapauttaa kytkinpolkimen, hydraulipaine vapautetaan, vapautushaarukka palautetaan vähitellen alkuperäiseen asentoonsa palautusjousen vaikutuksesta ja kytkin on taas kytkettynä.
Kytkimen pääsylinterin männän keskellä on säteittäinen pitkänomainen läpireikä. Suuntaa rajoittava ruuvi kulkee männän pitkänomaisen reiän läpi estääkseen männän pyörimisen. Öljyn tuloventtiili työnnetään männän vasemmassa päässä olevaan aksiaaliseen reikään ja öljyn tuloventtiilin istukka työnnetään männän pinnalla olevan suoran reiän läpi. Männän reikässä.
Kun kytkinpoljinta ei astu päälle, pääsylinterin työntövarren ja pääsylinterin männän välillä on rako. Öljyn tuloventtiiliä rajoittavan rajoitinruuvin vuoksi öljyn tuloventtiilin ja männän välillä on pieni rako. Tällä tavoin öljyn varastosylinteri on yhteydessä pääpumpun vasempaan onteloon putkiliitoksen, öljykanavan ja öljyn tuloventtiilin kautta. Kun kytkinpoljin astuu päälle, mäntä liikkuu vasemmalle ja öljyn sisääntuloventtiili liikkuu oikealle männän suhteen paluujousen vaikutuksesta, jolloin öljyn tuloventtiilin ja männän välinen rako poistuu.
Jatka kytkinpolkimelle, öljynpaine pääsylinterin vasemmassa ontelossa nousee, ja pääsylinterin vasemmassa ontelossa oleva jarruneste tulee tehostimeen öljyputken kautta, tehostin toimii ja kytkin on irti.
Kun kytkinpoljin vapautetaan, mäntä liikkuu nopeasti oikealle jousen vaikutuksesta samassa asennossa. Koska jarrunesteellä on tietty vastus putkistossa, se virtaa takaisin pääsylinteriin hitaammin, joten tietty määrä muodostuu pääsylinterin vasempaan onteloon. Tyhjiöaste, öljyn tuloventtiili liikkuu vasemmalle männän vasemman ja oikean öljykammion välisen paine-eron vaikutuksesta, pieni määrä öljyn varastosylinterissä olevaa jarrunestettä virtaa pääsylinterin vasempaan onteloon läpi öljyn tuloventtiili tyhjiön kompensoimiseksi. Kun alkuperäinen jarruneste pääsylinteristä tehostimeen virtaa takaisin pääsylinteriin, ylimääräinen jarruneste ilmestyy pääsylinterin vasempaan onteloon ja tämä ylimääräinen jarruneste virtaa takaisin öljysäiliöön öljyn tuloventtiilin kautta.
Lähetä palautetta
Historia