Kiinan myydyimmät sähkökäyttöiset kolmipyörät syksyllä 2024

Lokakuussa sadonkorjuusyksyn aikana myös rahtikolmipyörämarkkinat saavuttivat huippunsa . Vihreän energian vallankumouksen myötä sähköisistä kolmipyöristä on tullut markkinoiden uusi suosikki ympäristönsuojelu- ja energiansäästöominaisuuksineen. Varsinkin kansallispäivän kultaisen viikon aikana heidän myyntinsä saavutti uuden ennätyksen.

Markkinoiden menestyminen on kuitenkin tuonut mukanaan myös uusia ongelmia. Merkkien välisistä teknisistä vahvuuksista johtuen sähköisten kolmipyörien laatu on markkinoilla epätasaista, mikä on vaikeuttanut käyttäjiä valintojen tekemisessä.

"Electric Vehicle International Rating on tehnyt kattavan vertailun tärkeimmistä sähkökäyttöisistä kolmipyöristä eri mitoista, kuten ulkonäöstä, suorituskyvystä, käsiteltävyydestä, mukavuudesta jne. yhdistettynä kuumaan markkinatilanteeseen ja valinnut erityisesti "viisi arvostetuinta" sähkökäyttöistä kolmipyörää. syksyllä suosittuja malleja.

Yadi New Energyn uutena lippulaivamallina Yadi ET3151 on ollut käyttäjien suosiossa sen julkaisusta lähtien, ja se on nopeasti johtanut sähköisten kolmipyöräisten rahtiajoneuvojen markkinoiden myyntiin edelleen hyvin. Yadi Groupin maailman ensimmäisen edun tukemana Yadi New Energy on paljon edellä alaa brändin, tieteellisen tutkimuksen ja älykkään valmistuksen suhteen, ja sillä on ehdoton vahvuus ja takuu johtavasta brändistä!

Yadi ET3151:n suunnittelun inspiraatio on peräisin Super Man Mecha -tyylistä, joka osoittaa vahvaa voimantuntoa ja kovaa temperamenttia. Laadukas puolikatoksen muotoilu ei ainoastaan ​​lisää ajoneuvon yleistä kauneutta, vaan tuo myös rauhallisen ja vahvan visuaalisen vaikutelman. Paksutettu törmäyksenestopuskuri (halkaisija saavuttaa 50 mm) käyttää monivaiheista taivutusprosessia, joka tarjoaa käyttäjille täyden turvallisuuden tunteen.

Yadi ET3151 on varustettu autoluokan matriisiajovaloilla, ja molemmilla puolilla olevat kirkkaat kaksilinssiset LED-ajovalot voivat saavuttaa 10,000CD, mikä varmistaa ajoturvallisuuden yöllä tai huonolla säällä.

Suorituskyvyn suhteen Yadi ET3151 on varustettu uudella II-sukupolven SFC-voimajärjestelmällä. Magneettipiirin suunnittelua optimoimalla ja energiatehokkuusalustaa laajentamalla huippuvääntömomentti saavuttaa 280 Nm ja suorituskyky on vahvempi. Samaan aikaan se on varustettu sähkömagneettisella apujarrutoiminnolla, yhden painikkeen jyrkällä laskulla B-vaihteella ja synkronisella sähköenergian talteenotolla jarrutuksen aikana, mikä ei vain pidennä matkamatkaa, vaan myös parantaa huomattavasti mekaanisen jarrun käyttöikää.

Alustassa ja jousituksessa on käytetty kevyiden kuorma-autojen tason täysin jousitettua taka-akselia, joka lisää puoliakselin kuormituksen vääntömomenttia 17,6 % ja 19,2 % korkean nopeuden vaihteistossa ja 19,2 % mäkikiipeilyvaihteessa ja lisää myös kantavuutta. 22 prosentilla. Lisäksi 3.75-12 edessä ja 4-12 takana paksunnettujen litteän teräslankarenkaiden käyttö (yhden renkaan kantavuus 800 kg) parantaa ajoneuvon tukea ja vakautta, mikä sopii erityisen hyvin raskaaseen ja korkeaan. -nopeusajo.

Maalaustekniikan osalta Yadi ET3151 käyttää Saksasta tuotua BASF-elektroforeettista maalia, ja ruiskutushuoneen maalisumukäsittely ottaa käyttöön nykyisen maalausalan edistyneimmän Venturi-käsittelyprosessin. Koko prosessissa on 34 menettelyä, 14 enemmän kuin alan standardi. Nämä ylivoimaiset laitteistokokoonpanot ja tekniset standardit ovat nostaneet maalilaadun suolasuihkutestistandardin 1,000 tuntiin saavuttaen autoteollisuuden tason.

Yadi ET3151 yksiosainen valettu lehtijousikenkä käyttää T12-kylmävalssattua terästä, yksiosaista leimattua satulan muotoa, paikallisesti vahvistettu 8 mm:n paksuus, joka on erittäin vahva ja kestävä. Raskaaseen käyttöön tarkoitettu jarrurumpu on varustettu 20cm vahvistetulla kulutusta kestävällä kengällä, joka pystyy jarruttamaan vakaasti raskaassakin kuormituksessa ajoturvallisuuden varmistamiseksi.

On tärkeää huomata, että Yadi ET3151:n rungolla on elinikäinen takuu, mikä osoittaa Yadin ehdottoman luottamuksen tuotteisiinsa. Lisäksi mallina ilmoitusluettelossa Yadi ET3151 on läpäissyt arvovaltaiset turvallisuustestit ja pakollisen 3C-sertifioinnin, joten käyttäjät voivat ostaa sen täysin luottavaisin mielin murehtimatta etiketistä.

Kuuma alennus heti julkaisun jälkeen! Yadi ET3151:n edustamat uudet sähkökäyttöiset kolmipyöräiset rahtituotteet rikkovat perinteisen sähköisten kolmipyöräisten rahtiajoneuvojen mallin ja tuovat jälleenmyyjille uusia vaurauden luomismahdollisuuksia.

Wuyang Fengchin ydinkohokohta on, että se voi tarjota ajajille puhtaan "kolmannen tason sähkömoottoripyörän" suoritusnautinnon. Tämä malli on varustettu Wuyang Meibang Technologyn tutkimus- ja kehityskeskuksen huolellisesti rakentamalla "synkronisella reluktanssimoottorilla", ja sen suurin pyörimisnopeus voi olla 6000 rpm, mikä on noin kolmanneksen korkeampi kuin perinteisissä moottoreissa. Tässä moottorissa on myös kehittynyt M4-ydinohjain, joka paitsi lyhennä tehon vasteaikaa huomattavasti ja parantaa energian muunnostehokkuutta, myös pidentää merkittävästi ohjaimen käyttöikää.

Tiukan testauksen ja tarkastuksen jälkeen Wuyang Fengchi kiihtyy nollasta 40 km/h alle kahdeksassa sekunnissa, ja sen huippunopeus on saavuttanut läpimurron 57 km/h. Tämä erinomainen suorituskyky on paras vastaavien sähköisten kolmipyörien joukossa.

Kantokyvyn suhteen Wuyang Fengchin takaosasto käyttää paksunnettuja teräslevyjä oven ytimenä ja lattiamateriaalina, ja se on varustettu kuudella lisävahvisteella, mikä parantaa huomattavasti osaston iskunkestävyyttä ja kestävyyttä. Lisäksi kaikissa malleissa vakiona oleva täyskuormalla integroitu vaihtuvanopeuksinen taka-akselirakenne varmistaa, että ajoneuvo säilyttää erinomaisen hallinnan vakauden ja ajokokemuksen raskaassakin kuormituksessa.

Sähköisten kolmipyörien johtavana brändinä Jinpeng on jälleen kerran pyrkinyt vuonna 2024 lanseeraamaan Jinbao Cargo 3:n, joka on vuosittainen mestariteos, joka on huolellisesti suunniteltu juhlistamaan brändin 20-vuotisjuhlia.

Jinpeng Jinbao ei ole vain saavuttanut kattavia innovaatioita konfiguroinnin ja suorituskyvyn suhteen, vaan se on myös täyttänyt monipuoliset käyttötarpeet raskaiden ominaisuuksiensa ansiosta, jotka on suunniteltu erityisesti rahtia varten.

Jinbao käyttää sakeutettua aitoa papujuustoteräslevyä, joka on valmistettu yksiosaisella rullamuovausprosessilla, varmistaakseen rungon lujuuden ja kestävyyden. Lisäksi laserhitsaustekniikan käyttö tekee takaosastossa käytetyistä materiaaleista erittäin vahvoja, ja ne riittävät kantamaan jopa 3,000 kiloa raskaita esineitä, mikä osoittaa erinomaisen kantokyvyn.

Kokoonpanon suhteen Jinbao on varustettu 800w/1000w vaihdemoottorilla ja 48/60/72v52ah kuivaakulla, joka takaa täysin sekä vahvan suorituskyvyn että pitkän kestävyyden. Ottaen huomioon kolmipyöräisten kuorma-autojen monimutkaisen ja muuttuvan ajoympäristön, Jinbao on valinnut huolellisesti 12-tuumaiset litteät teräslankarenkaat edessä ja takana ja yhdistänyt ne 33-putkelliseen ulkoiseen jousivaimenninjärjestelmään, joka voi tarjota kuljettajalle ja matkustajille tasaisen ja mukavan ajokokemuksen myös kuoppaisilla teillä. Jinbaossa on myös etu- ja takarumpujarrut, jotta se voidaan pysäyttää nopeasti ja sujuvasti hätätilanteessa, ja yleinen suorituskyky on erinomainen.

Perinteisenä yrityksenä, joka on vahvasti mukana moottoripyörien valmistuksessa, Loncinilla on runsaasti kokemusta kolmipyöräisten ajoneuvojen tuotannosta. Äskettäin lanseerattu ES1-malli käyttää edistynyttä täyssekvenssin peltivalutekniikkaa, siinä on ainutlaatuinen ja hallitseva etupuolen muotoilu, ja se on varustettu keskimmäisellä linssin ajovaloryhmällä, joka paitsi parantaa valovoimakkuutta ja tarkennustehoa, myös lisää turvallisuutta. takuu yöajoon.

ES1 käyttää täyspintaista, kylmämuovattua metallista otsalamppua, ja runko on valmistettu integroidulla hitsausprosessilla, mikä tarjoaa vankan ja vakaan rakenteen. Läpinäkyvien sivuikkunoiden lisäys laajentaa näkökenttää ajon aikana. Yksiosainen meistetty kattorakenne yhdistettynä sen ympärillä oleviin huolellisesti suunniteltuihin vesikaukaloihin, ei ainoastaan ​​paranna yleislujuutta, vaan myös varmistaa sujuvan sadeveden poiston.

Rungon suhteen ES1 käyttää kaksikerroksista pinoamista. Sivupalkki on valmistettu korkealaatuisesta teräksestä, jonka erittely on 40*60cmd. Sen rinnalla on 450 mm korkea yksiosainen rullakuvioitu laatikkolevy ja lattiapalkki, jossa on lohenpyrstöurarakenne, mikä antaa ajoneuvolle erinomaisen kantokyvyn.

Ohjaamon sisällä ES1 on varustettu pidennetyllä 850-360mm istuimella ja pidennetyllä 670-400mm selkänojalla. Se käyttää erittäin kimmoisaa, kylmämuovattua sienimateriaalia, joka tarjoaa parhaan mahdollisen kuljettajan ja matkustajan mukavuuden. Ajoneuvo on myös varustettu 7-tuumaisella LED-LCD-suurnäytöllä, jossa on häikäisynestotoiminto. Kojetaulussa on integroitu ruiskuvaluprosessi, ja eri toimintopainikkeiden asettelu on tieteellinen ja järkevä.

Tehon suhteen ES1 on varustettu 1200 watin kestomagneettisähkömoottorilla ja 72V50ah vesiakulla. Huippunopeus voi nousta 45 kilometriin tunnissa. Virallisten tietojen mukaan maksimikantavuus on lähes 3,000 kiloa. Etu- ja takapyörät on varustettu täysikokoisilla 375-12 ja 4.0-12 renkailla, mikä parantaa entisestään ajoneuvon ajovakautta ja kantavuutta.

Zongshen Zunka 3-180A -mallissa on yksinkertaiset ja neliömäiset linjat, luopumalla perinteisten kolmipyörien ajovalojen suunnittelusta ja ottamalla käyttöön integroidut läpivientiajovalot, joita täydentävät symmetriset lasertakavalot molemmilla puolilla, mikä luo uudenlaisen ja ainutlaatuisen visuaalisen vaikutelman.

Ulkonäkösuunnittelun innovaation lisäksi Zongshen Zunka 3-180A sisältää myös nykyaikaisia ​​kokoonpanoja, kuten peruutuskuvia ja ylimitoitettuja multimedianäyttöjä, mikä tuo kuljettajalle ja matkustajille mukavamman ja mukavamman kokemuksen. Voidaan sanoa, että tämä malli on panostanut paljon ajotilan suunnitteluun ja tuonut aivan uuden ilmeen perinteiseen sähköisten kolmipyörien kenttään.

Kantavuudella mitattuna Zongshen Zunka 3-180A:n kantavuus on jopa 1 500 kg, mikä ylittää huomattavasti kilpailijoidensa. Tämä johtuu sen alustan suunnittelusta, jossa käytetään telapuristusprosessia, ja molemmilla puolilla olevien vahvistusripojen hienosta järjestelystä, jotka yhdessä muodostavat vakaamman ja kestävämmän korirakenteen.

Rungon koko on 1810mm × 1210mm × 420mm, johon mahtuu helposti suuria kuormia. Tehon suhteen Zongshen Zunka 3-180A on varustettu integroidulla vaihdetta vaihtavalla, täysin kelluvalla öljykäyttöisellä taka-akselilla, jonka Jiangsu Zongshen on kehittänyt itsenäisesti, ja EFG-kestomagneettisynkronimoottoreilla huipputeho on yhtä suuri. kuin 1500W. Tämä ei ainoastaan ​​mahdollista 50 kilometrin tuntinopeuden saavuttamista, mikä on 30 % korkeampi kuin perinteisillä kolmipyörillä, vaan sillä on myös merkittäviä etuja raskaassa kiipeilyssä.

Lisäksi malli on varustettu 24-putkiohjaimella ja valinnaisella 72 V:n lyijyhappo- tai litiumakulla, jonka toimintasäde on jopa 100 kilometriä, mikä osoittaa täysin sen merkittävän älykkyyden ja tekniikan parantumisen.

Olemme äskettäin julkaisseet räätälöidyn palvelun, jolla voidaan räätälöidä asiakkaan edellyttämät määritellyt luokat. Tällä hetkellä toimitamme pääasiassa jarrujärjestelmätuotteita polttoaineajoneuvoihin ja erilaisiin E-cargo \E--auto\Sähköpyörään ja sähköiseen kolmipyörään.

Jos sinulla on tällaisia ​​tarpeita, ota meihin yhteyttä saadaksesi lisätietoja.