Kiina ryhtyy merkittäviin toimenpiteisiin kuljettajan avustusjärjestelmien (ADAS) turvallisuuden parantamiseksi, koska niiden käyttöönotto kasvaa nopeasti. Äskettäin ehdotettu pakollinen kansallinen standardi, älykkäiden ja kytkettyjen ajoneuvojen kuljettajan avustusjärjestelmien turvallisuusvaatimukset, on tällä hetkellä avoin julkiselle kommentille.
Muutto käsittelee kasvavaa älykkään autoteollisuuden kasvavia huolenaiheita. Vaikka ADAS: n tunkeutumisen nousu, joitain autovalmistajia on syytetty harhaanjohtavasta markkinoinnista, hämärtäen linjat avustetun ajamisen (taso 2) ja täyden automaation välillä. Tämä sekaannus on johtanut kuluttajien ylimääräiseen luottamukseen ja ehkäisevät onnettomuudet.
Teollisuus- ja tietotekniikan ministeriön (MIIT) johtamaa ehdotettua standardia sovelletaan ADA: lla varustettuihin matkustaja- ja hyötyajoneuvoihin (joita usein kutsutaan L2 -järjestelmiksi).
Se asettaa selkeät tekniset vaatimukset, jotka kattavat kriittiset alueet:
- Ajoneuvon liikkeenohjausominaisuudet
- Kuljettajan valvontajärjestelmät(DMS) tarkkaavuuden havaitsemiseksi
- Kuljettajan puuttumisen vaatimukset
- Järjestelmän havaitsemisominaisuudet
- Järjestelmän yleinen turvallisuus ja toiminnallinen turvallisuus
- Määritetyt testimenetelmät avainskenaarioille
- Tämän pakollisen asetuksen tavoitteena on:
- Rajoittaa järjestelmän suorituskykyä varmistamaanPerusturvallisuus.
- Vähentää onnettomuuksiaJärjestelmän puutteiden aiheuttamat.
- Lisätä tietäturvallisuusKiinassa.
Vaikka standardi on ratkaiseva vaihe, tehokas toteutus ja täytäntöönpano ovat avainasemassa. Sääntelyviranomaiset tarvitsevat vankkoja valvontamekanismeja.