Pääsylinterin reikä on tärkeä tekijä, joka vaikuttaa jarrutustehoon.
Sylinterin halkaisijan muutos vaikuttaa siihen, miltä sinusta tuntuu jarrupolkimella ja jarrun paineella.
Jos sylinterin halkaisija on liian suuri, se tuottaa:
Kova jarrupoljin - sinun täytyy painaa poljinta kovaa
Lyhyt tahti-jarrupolkimen isku ei ole tarpeeksi kaukana tuottamaan tarpeeksi jarrupainetta
Tämän vuoksi saatat päätyä pomppivaan autoon, koska sinun on käytettävä jarruja kovasti (suuren vastuksen vuoksi), ja jarrut kytkeytyvät liian nopeasti.
Jos sylinterin halkaisija on liian pieni, se näkyy:
Jarrupolkimen painamiseen tarvitaan pehmeä jarrupoljinta
Pitkää tahti-jarrupoljinta on painettava koko ajan jarrupaineen aikaansaamiseksi
Tunnet vähemmän vastustusta polkimilla, mutta astut pidemmälle saadaksesi jarrut toimimaan. Tämä ei ole hyvä skenaario liikenneruuhkissa tai kun sinun on lopetettava nopeasti.
Huomautus: Rumpujarrut vaativat vähemmän painetta, joten rumpujarrujen pääsylinteri on yleensä pienempi. Niissä on yleensä yksisuuntainen jäännöspaineventtiili. Jäännösventtiili auttaa ylläpitämään pientä painetta jokaisessa jarrulinjassa, joten rumpujarru voidaan kytkeä nopeammin.