Yllä olevissa autoissa käytettyjen rumpujarrujen pyöräsylinterillä on ollut lähes vuosisadan historia, mutta luotettavuuden ja voimakkaan jarruvoiman vuoksi tee rumpujarrusta edelleen kokoonpano monissa malleissa (käytetään takana) renkailla ja kiinteällä nopeudella jarrutettaessa öljynpaine jarrurummun jarrukengän kosketuskohdan työntämiseksi kosketuksesta syntyvän kitkavoiman kautta renkaan pyörimisen estämiseksi jarrulevyn jarrupyörän jarrukengän tarkoituksen saavuttamiseksi ja niin edelleen kiertokangen jousi jarrurummun tapit on yleensä asennettu taka-rumpujarruun, kustannukset ovat alhaiset. Absoluuttinen jarrutusvoima on suurempi. Rumpujarrurummun sisäpinta on paikka, jossa jarrulaite tuottaa jarrutusmomentin. Jos saavutetaan sama jarrutusmomentti, rummun rummun rummun rummun rummun halkaisija voi olla pienempi kuin jarrulevyn kiekko.
